春秋航空重点布局日韩东南亚

时间:2020-01-13 作者:

 

春秋航空重点布局日韩东南亚王煜说,低成本航空已成为世界潮流,三大航对民营低成本航空公司也呈拥抱态度。香港文汇报记者章萝兰摄

香港文汇报讯(记者章萝兰上海报道)中央地方政策支持民营企业发展,坚定后者加速扩张的信心。中国最大的民营航空公司春秋航空昨宣布,正式迎来第1,000名飞行员。春秋航空董事长王煜接受採访时透露,明年国际航线将重点布局日韩和东南亚市场。

22岁的吴俊逸是春秋航空自主培养的第39批飞行学员之一,也是该公司自2005年成立以来,入列的第1,000名飞行员。至此,该公司自主培养的飞行员达到了七成。王煜指出,这标誌春秋航空飞行员人才储备、飞行员培养机制,处于国内民营航空领先水平。

自主培养飞行员达657人

数据显示,如今春秋航空自主培养的飞行员已达657人。王煜称,由于飞行员培养周期较长,公司成立之初不得不引进「外援」,但近十多年来飞行员培养机制已进入良性循环。据悉,2013年公司在浦东自贸区投资8亿元(人民币,下同)兴建飞行员培训中心,目前已有四台A320全动模拟机,明年还计划引进使用第5台。

目前民航领域混改进程正在推进。9月下旬,春秋航空以自有资金8.46亿元认购南方航空非公开发行A股股票,佔南航发行完成后A股总股本的1.63%。这也是今年7月均瑶集团及旗下民营航空公司吉祥航空入股东航后,内地民营航空公司第二次入股三大航空央企。

南航入股只是第一步

王煜说,低成本航空已成为世界潮流,内地中产阶级比例越来越高,对低成本航空的认知也较以往有很大改变,三大航对民营低成本航空公司也呈拥抱态度。在他看来,春秋与南航联手利于发挥双方优势,入股只是第一步,双方未来在产品、业务方面的合作也在紧锣密鼓地推进中。

被问及双方合作是否利于春秋申请新航线,王煜解释,由于春秋、南航是两家不同公司,合作与新航线申请无关,春秋也不会得到特别便利。他还透露,在国外航线中,明年春秋航空仍将重点布局日韩、东南亚市场,在国内则会将上海、石家庄、瀋阳、宁波、扬州、深圳、汕头等基地航线做强。

 

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