国泰航空何杲:中美贸易战未影响业务 旅客续旺货运强劲

时间:2020-03-23 作者:

 

中美贸易战令国泰航空 (0293-HK) 转亏为盈目标再受挑战,该公司行政总裁何杲表示,贸易战并未对国泰业务造成重大影响,旅客持续增长,货运量强劲;他说,国泰目的地网路庞大,未来将有更多直航航线投入服务。

受油价走高拖累,国泰航空今 (2) 日股下跌,截至午盘,报港币 11.42 元,跌 3.22%。

国泰航空何杲:中美贸易战未影响业务 旅客续旺货运强劲

美国政府于 9 月 24 日起,向总值 2000 亿美元的中国进口货品徵收 10% 关税。何杲指出,一方面,并非全部 2000 亿美元的货品均由空运出口,他个人亦不清楚增加 10% 关税会造成何等影响。另一方面,近年网购所带动的跨境物流货运,与贸易战无关,而且大部分均由航空运载,这方面可平衡近年贸易货品因供应链转移所带来的影响。

整体而言,何杲指贸易战未对业务造成重大影响,并形容货运量「依然强劲」,旅客数目持续增长。由于国泰目的地网络覆盖广泛,即使贸易流量改变,亦只属此消彼长。

国泰日前公布,今年 8 月份的载客和货运量,分别年增 6.4% 及 8.9%。

国泰早年订购的新型号客机 A350-1000, 继于今年 7 月 1 日首航来往香港至台北后,亦已于 9 月 15 日投入服务其首个长途航线,来往香港至华盛顿,为目前为止国泰最长途的航线,航程共 13122 公里。

何杲透露,明年 3 月底将会开设来往香港至西雅图的直航班机,加上今年 6 月启航的都柏林直航及正在计画中的以色列首都特拉维夫直航航线,国泰期望未来连接更多以创科枢纽为名的国际城市

何杲指出,目前华盛顿航线属营运初期,载客量未满,尤其回程班机需求增长空间较大,但相信航线成熟后,可逐步提升至每日一班机,甚至每日两班机。长远而言,他期望国泰可持续增加长途机服务,但不会以每年开设 10 个新航线为目标。

据国泰中期业绩报告,由于油价持续上升,即使上半年收入增长,亦被燃油成本上升所抵销。何杲表示,公司已制定新燃油对沖政策,未来只会对沖 2 年内不超过一半的燃油需求,亦相信过去因燃油对沖所带来的亏损,将在本财年结束。

随着民航处宣布航空公司可自行恢复收取燃油附加费,国泰已率先于上週公布,将于 11 月恢复收取香港出发的客运燃油附加费。

至于卡达航空去年底突然买进国泰航空约 9.61% 股份,至 9 月中最新持股更增至 9.99%,何杲表示,不会评论卡达航空曾否要求派代表入董事会。

他指出,卡达航空持有南美航空集团 10% 股份,在其董事会有席次,这是当地交易所的要求。卡达航空亦持有英航母企国际航空集团 (IAG)20% 股份,但卡达航空并没有进入该公司董事会。

对于双方将来会否有进一步合作,何杲表示一直有紧密沟通,强调卡达是「被动和乐意支持的投资者」。

 

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